Los alerones son piezas opcionales y que mejoran la estética de nuestro automóvil, pero más que un accesorio es un elemento funcional que puede tener distintos efectos según sus formas, instalación y uso.
En los autos, nos importa que estos se mantengan en el suelo constantemente, por lo que un Spoiler nos ayuda perfectamente para este efecto.
En la competición, mantener las ruedas siempre pegadas al suelo es básico, por lo que los spoilers en un auto de fórmula, pueden ejercer varios cientos de kilos de presión sobre las ruedas, ayudando a que la estabilidad doblando a altas velocidades, sea la óptima para mantener el acelerador a fondo sin perder el control, el problema de esto, es que a mayor carga producida por el alerón, más frena la marcha del auto, básicamente porque necesita “frenar” el aire para generar esta carga.
En un automóvil de calle, las velocidades son una fracción de lo que desarrolla un automóvil de competición, por lo que no necesitamos un peso adicional ni menos frenar la marcha del automóvil, ya que esto produciría un gasto adicional de combustible. Básicamente, necesitamos que el automóvil sea estable y que frene lo menos posible el aire.
En recorridos de ciudad la aerodinámica no nos presta ninguna ayuda ni el spoiler alguna utilidad, por lo que a velocidades normales, de unos 60 km/h el efecto aerodinámico es despreciable, pero sí a 100 km/h que es la velocidad normal de carretera, básicamente por la velocidad del aire sobre la superficie del auto.
Ahora, en carretera, con un auto común, se nos produce un problema, incluso mayor a 120 km/h, el aire al ser canalizado a través de la carrocería, produce remolinos en la cola del vehículo, ya que se junta la capa de aire superior con la inferior a distintas velocidades, produciendo un efecto negativo que tiende a levantar la cola del automóvil, que nosotros prácticamente no percibimos, pero que reduce la adherencia de las ruedas sobre el suelo, sobre todo en automóviles de tracción trasera, de esta manera, produciendo que el uso de combustible sea menos eficiente.
Por todas estas razones, la utilidad que nos debe prestar un spoiler en un automóvil normal, simplemente es canalizar el aire para que el remolino se produzca más allá de la cola, anulando su efecto sobre la tracción del automóvil, y para esto el diseño de este elemento, debe ser simple, con un ángulo de inclinación mínimo para no producir carga aerodinámica, incluso en muchas oportunidades sólo es necesaria una pequeña aleta sobre el maletero.
La instalación de un spoiler no diseñado para el vehículo puede afectar gravemente su estabilidad aerodinámica (ampliamente estudiada por los desarrolladores), los spoilers de doble ala son absolutamente innecesarios, ya que estos logran efectos beneficiosos sólo a altas velocidades y en situaciones de competición neta, sin ir más lejos, los automóviles de rally no los utilizan, e instalan versiones de ala simple para mantener la estabilidad y no agregar carga en exceso.
Por muy simple y pintoresco que parezca, los spoilers tienen una función no menor, por lo que su instalación debe ser la apropiada y el diseño debe ser adecuado con el uso del vehículo.
Si buscas un auto con Spoiler, en Automotriz Daniel Achondo contamos con estos modelos y que te invitamos a revisar algunos de ellos (puedes hacer clic en ellos para ver esta y otras características):
Volkswagen Gol
Volkswagen Polo
Volkswagen Crossfox
Volskwagen Golf
Volskwagen Golf GTI